Unsere Yachten und zukünftige Entwicklung

The Moorings hat an fünf Standorten im Mittelmeer elektrische Außenbordmotoren für die Premier- und Premier-Plus-Monohulls eingeführt. Diese bemerkenswerte Entwicklung ist ein großer Schritt hin zu einem nachhaltigeren und umweltfreundlicheren Urlaubserlebnis.

Die ePropulsion Spirit 1.0 Plus Elektro-Außenbordmotoren bieten 1 kW Leistung, entsprechend 3,5 PS. Mit einer einzigen Aufladung erreichen sie eine Geschwindigkeit von drei bis vier Knoten oder legen beeindruckende 35 Kilometer mit 7,2 km/h zurück. Diese Elektro-Außenbordmotoren starten auf Knopfdruck, sind unglaublich wendig und bieten ein unkompliziertes und angenehmes Fahrerlebnis. Sie tragen nicht nur zu einer umweltfreundlicheren Umwelt bei, sondern sind auch wartungsarm.

Der Elektro-Außenborder ist so effizient, dass er im Vergleich zu den benzinbetriebenen Motoren mehr als doppelt so viele Charterfahrten ermöglicht. Die Batterien dieser Außenborder sind zudem bei Bedarf austauschbar und vollständig recycelbar, was einen nachhaltigen Lebenszyklus gewährleistet. Die Batterie des Elektro-Außenborders ist zudem schwimmfähig, sodass ein versehentliches Herunterfallen ins Wasser kein Problem darstellt. Diese Funktion gibt Kunden Sicherheit und sorgt für ein sorgenfreies Erlebnis auf dem Wasser.

Mit einem Gesamtgewicht von unter 20 kg bietet der elektrische Außenborder außergewöhnlichen Komfort. Sein leichtes Design ermöglicht ein müheloses Abnehmen und Laden der Batterie mit dem mitgelieferten 12-V-Ladegerät. In der Regel ist während einer einwöchigen Charter nur eine Aufladung erforderlich. Dies ist besonders vorteilhaft für Charterer und Gäste im Mittelmeer, wo es üblich ist, den Außenbordmotor vor dem Segeln vom Beiboot auf die Yacht zu verstauen. Das reduzierte Gewicht dieses Außenborders erhöht zudem die Praktikabilität.

Ein weiterer Vorteil des Elektro-Außenborders ist sein nahezu geräuschloser Betrieb. Durch die Minimierung des Geräuschpegels werden Störungen des Meereslebens deutlich reduziert und so ein ruhigeres und harmonischeres Bootserlebnis ermöglicht.

Durch den Austausch herkömmlicher Außenbordmotoren gegen Elektro-Außenbordmotoren konnten wir den Kraftstoffverbrauch unserer Kunden um rund 5,7 Liter pro Woche senken. Bei110 Elektro-Außenbordmotoren in der Mittelmeersaison entspricht dies einer Einsparung von rund 19.800 Litern fossilem Brennstoff. Wir setzen uns für die Reduzierung unseres CO2-Fußabdrucks und die Förderung nachhaltiger Praktiken in der Bootsbranche ein und freuen uns, unseren Kunden eine umweltfreundlichere Option anbieten zu können, die hervorragende Leistung mit Umweltverantwortung verbindet.

Tauchen wir unter die Wasserlinie.

Unsere Yachten liegen im Wasser, daher muss der unter Wasser liegende Teil des Rumpfes geschützt werden. Die meisten Yachten werden seit Jahren mit chemischen Antifouling-Farben behandelt, die Biozide enthalten. Diese Chemikalien können schädlich für das Meer und das Meeresleben sein. Eine Beschichtung der Yacht ist jedoch unerlässlich, um den Bewuchs des Bootsrumpfs mit Organismen wie Seepocken und Algen zu verhindern. Ein fehlender Schutz des Rumpfes beeinträchtigt letztendlich die Leistung und Lebensdauer der Yacht.

Dies bereitete uns viele Jahre lang Sorgen und wir haben verschiedene Alternativen getestet, um eine umweltfreundlichere Lösung zu finden, die die Yacht und gleichzeitig unsere Ozeane schützt

Der MacGlide™ Bewuchsschutz fiel uns 2021 erstmals ins Auge. Er ersetzt den herkömmlichen Antifouling-Anstrich durch eine Silikonfolie, die den Rumpf der Yacht bedeckt. Die Folie hat Antihaft-Eigenschaften, die den Rumpf vor marinen Mikroorganismen schützen und kann alle 6 Monate einfach abgewischt werden. Der Bewuchsschutz hat außerdem eine 5-Jahres-Garantie, sodass er nur alle 5 Jahre neu aufgetragen werden muss, im Gegensatz zu herkömmlichem Antifouling, das jährlich neu aufgetragen wird.

2023 konnten wir 25 unserer Mittelmeer-Monohulls mit der MacGlide-Antifouling-Silikonfolie anstelle herkömmlicher Antifouling-Farben ausstatten. Danach haben wir unsere Aufmerksamkeit darauf gerichtet, wie wir auch unsere anderen Yachten mit den verwendeten Antifouling-Farben umrüsten können.

In den Jahren 2024 und 2025 haben wir im griechischen Lefkas einen umweltfreundlichen Antifouling-Anstrich getestet. Dieser Anstrich kann auf jeden Rumpf aufgetragen werden, egal ob neu oder alt, sogar auf Rümpfe, die bereits mit Antifouling versehen sind. Die Anwendung ist einfach: nur eine Schicht Grundierung und zwei Schichten Antifouling. Eine spezielle Ausbildung dafür ist nicht erforderlich.

Der Lack hält besser als erwartet, der Rumpf der Yacht ist sichtbar sauberer als bei allen anderen Booten. Standard-Antifouling führt zu einer starken Algenbildung an der Wasserlinie und am Ruder, bei der Yacht mit dieser Alternative ist dies jedoch nicht der Fall.

Wir freuen uns darauf, die Verwendung dieser Farbe auszuweiten und bis 2025 weitere Optionen in der gesamten Flotte zu testen, um unseren Kunden sauberer aussehende Rümpfe zu bieten.

Um ihre Zeit auf dem Wasser komfortabler gestalten zu können, erwarten unsere Kunden in den letzten Jahren immer mehr Annehmlichkeiten auf unseren Yachten. Ausstattungsmerkmale wie Klimaanlagen, Wasseraufbereitungsanlagen, große Kühlschränke, WLAN und die Möglichkeit, Geräte jederzeit aufzuladen, gelten als selbstverständlich. All diese Dinge benötigen jedoch Energie. Vor diesem Hintergrund erkannten wir die Notwendigkeit, unseren Kunden zusätzliche Energie ohne Kraftstoffverbrauch bereitzustellen. Daher konzentrierte sich unser Produktentwicklungsteam auf erneuerbare Energien und – angesichts unseres Portfolios an Reisezielen – auf Solarenergie.

Solarenergie ist kein neues Konzept, sondern erfreut sich zunehmender Beliebtheit. Weltweit erzeugt Photovoltaik bereits 3,6 % des gesamten Stroms (Quelle: IEA). Photovoltaik nutzt Solarzellen, um Sonnenlicht direkt in Strom umzuwandeln. Je nach Zellgröße bestimmt dies die erzeugte Strommenge. Richtig eingesetzt, bietet Solarenergie eine hervorragende Möglichkeit, den Verbrauch fossiler Brennstoffe zur Energieerzeugung zu reduzieren und so den CO2-Ausstoß zu senken.

Wir legen größten Wert auf die Schönheit unserer Reiseziele und Meere. Daher ist es für uns ein wichtiges Anliegen, unseren CO2-Fußabdruck zu minimieren. Seit einigen Jahren haben alle unsere Yachten eine kleine Solaranlage an Bord. Der erzeugte Strom wird hauptsächlich zum Laden der Batteriebank verwendet. Dieser Strom reichte jedoch nie aus, um die oben genannten Annehmlichkeiten zu unterstützen.

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass alle neueren Motorkatamarane der Flotte, angefangen von der Moorings 403PC, mit vier Solarmodulen mit je 400 Watt ausgestattet sind. Dadurch erzeugt die Yacht mehr erneuerbare Energie als je zuvor und kann so mehr Annehmlichkeiten an Bord versorgen. Durch die Umstellung weiterer Systeme und Geräte sowie ein neues Batteriemanagementsystem reduzieren wir den Bedarf an Generatoren, die Kraftstoff zur Stromerzeugung nutzen, drastisch. Ausstattungen wie Beleuchtung, Kabinenventilatoren, Toaster, Stereoanlage und Steckdosen werden vollständig mit Solarenergie betrieben. Diese Technologie kommt auch bei der TM 464PC und der TM 534PC zum Einsatz.

Obwohl die durch Solarenergie erzeugte Energie heute nicht ausreicht, um den Generator oder die Klimaanlage zu betreiben, ist dies ein Schritt in Richtung einer autarkeren Yacht, die das häusliche Leben ermöglichen kann.

Tourismus kann die natürlichen Ressourcen der von uns besuchten Reiseziele enorm belasten – insbesondere auf Inseln, wo die Süßwasserversorgung oft begrenzt ist. In diesem Bewusstsein haben wir Maßnahmen ergriffen, um unseren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren und zur Wassersicherheit in diesen abgelegenen Gebieten beizutragen.

In den letzten Jahren haben wir in den Bauprozess all unserer Katamarane Wasseraufbereitungsanlagen und moderne Reinigungssysteme integriert. Dank dieser Technologien können unsere Gäste an Bord produziertes Wasser sicher trinken und müssen während der Charterzeit kein Wasser in Plastikflaschen kaufen.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Filtersystemen verwenden wir eine von General Ecology entwickelte Technologie namens „Structured Matrix“. Sie funktioniert ohne Strom oder Chemikalien und entfernt mikrobiologische Risiken und chemische Verunreinigungen, wodurch klares, sicheres und wohlschmeckendes Trinkwasser entsteht.

Aufgrund des positiven Gästefeedbacks haben wir diese Geräte nun standardmäßig in unsere neue Dufour-Flotte integriert – und über 300 unserer Yachten sind mittlerweile mit Wasserreinigern ausgestattet. Indem wir unseren Gästen das Nachfüllen statt Kaufen ermöglichen, hilft uns dieses einfache Gerät, jährlich über 24 Tonnen Einweg-Plastikmüll zu vermeiden – das entspricht Hunderttausenden von Plastikflaschen, die im Müll landen.

Um die Nutzung von an Bord hergestelltes Wasser weiter zu fördern, haben wir auf jeder Yacht deutliche Hinweise auf die Trinkwasserqualität angebracht. Diesen Hinweis geben wir in allen relevanten Yachtangeboten auf unserer Website. An allen unseren Charterbasen stehen nun auch Nachfüllstationen zur Verfügung. Wir empfehlen unseren Gästen, eigene Mehrwegflaschen mitzubringen.

Robertson & Caine

Wir sind stolz darauf, mit einem Partner zusammenzuarbeiten, der unser OCEAN-Versprechen einhält:

• R & C arbeitet, wo immer möglich, an einer Strategie zur Reduzierung, Wiederverwendung, Wiederverwertung und Umnutzung.
• R & C fördert die Bildung und das Engagement der Gemeinschaft.
• R & C experimentiert mit alternativen Energiequellen und entwickelt seine erste Hybrid-Elektroyacht.

Alle unsere Katamarane werden gemeinsam mit unserem Partner Robertson & Caine in Südafrika entwickelt. Der Schwerpunkt liegt auf der Erforschung alternativer Materialien, die in den Bauprozess integriert werden können, beispielsweise recycelte Materialien oder umweltfreundlichere Optionen.

Seit einiger Zeit erforschen wir in unserer Partnerschaft neue Technologien für die Entwicklung einer Hybrid-Elektroyacht. Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir nun unsere erste Hybrid-Elektroyacht entwickelt haben, die wir an einen privaten Eigentümer verkaufen werden. Die Technologien, die derzeit für die Realisierung dieser Yacht erforderlich sind, sind kostspielig, daher werden wir die Hybridversion dieser Yacht noch nicht in die Charterflotte aufnehmen. Die Yacht verfügt über ein vollelektrisches System, das ohne Generator betrieben werden kann. Sie kann über Landstrom oder bei ausreichender Solaranlage über Solarenergie aufgeladen werden. Es handelt sich also um eine Elektroyacht mit Range Extender. Weitere Details finden Sie unten:

Unsere erste Hybridyacht, die Leopard 46: Die Evolution der Segelperfektion
Der neue Segelkatamaran Leopard 46 stellt eine bedeutende Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger, dem Leopard 45, dar. Aufbauend auf der erfolgreichen DNA der Leopard-Katamarane bietet dieses neue Modell ein geräumiges, robustes und leistungsstarkes Fahrerlebnis.

Der Leopard 46 behält die Kernelemente bei, die den Leopard 45 so beliebt gemacht haben, bietet aber zahlreiche Innovationen für mehr Komfort, Bequemlichkeit und Nachhaltigkeit. Das Layout wurde optimiert, um eine nahtlose Integration von Achtercockpit und Salon zu ermöglichen und so flexible Wohnbereiche zu schaffen. Der Wegfall der Skipperkabine ermöglicht geräumigere Unterkünfte, darunter drei Kabinen plus Hauswirtschaftsraum, eine Vier-Kabinen-Ausstattung oder fünf Doppelkabinen, alle mit eigenem Bad/Dusche.

Erhältlich mit zwei serienmäßigen 45-PS-Yanmar-Dieselmotoren (oder optionalen, verbesserten 57-PS-Versionen) läutet der Leopard 46 mit dem optionalen HYBRID ELECTRIC DRIVE SYSTEM eine neue Ära der Nachhaltigkeit ein: Das System umfasst eine Power-Management-Box, eine elektrische Antriebsgondel, eine Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie, eine Solaranlage und einen Generator mit Reichweitenverlängerung. Die Energieversorgung der Yacht kann über Solarmodule, Aufladen während der Fahrt, über Landstrom und über einen Range Extender erfolgen. Das System steuert das Laden und Entladen und liefert Strom sowohl für den Antrieb als auch für die Bordverbraucher. Tests zeigen Geschwindigkeiten von über 8 Knoten und eine Aufladeleistung von bis zu 1,8 kW pro Stunde und Rumpf.

Egal für welche Antriebsvariante Sie sich entscheiden, der Leopard 46 überzeugt in puncto Segelleistung. Die gestuften Rümpfe und das kräftige Rigg mit überlappender Genua sorgen für hervorragendes Handling bei allen Windverhältnissen. Der geschützte Steuerstand ist für Offshore-Einhandsegeln konzipiert und somit ideal für Langstreckenfahrten.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Leopard 46 einen bedeutenden Fortschritt im Bereich der Fahrtenkatamarane darstellt. Mit seinem großzügigen Layout, den innovativen Funktionen und dem Engagement für Nachhaltigkeit bietet er sowohl Anfängern als auch erfahrenen Seglern ein komfortables, effizientes und angenehmes Segelerlebnis.

[*Charteräquivalent, nicht elektrisch, aber alle anderen Funktionen gelten: The Moorings 4600- 4 Kabinen / 5 Kabinen ]

Dufour

Wir sind stolz darauf, mit einem Partner zusammenzuarbeiten, der unser OCEAN-Versprechen einhält:

• Dufour engagiert sich für den Schutz der Ozeane und der Meerestiere.
• Dufour zielt darauf ab, Produktionsprozesse und Materialauswahl zu transformieren und umfangreiche Materialerkundungen durchzuführen.
• Dufour möchte Innovationen in den Bereichen erneuerbare Energien, Stromspeicherung, Eigenenergieerzeugung und mehr umsetzen.
• Arbeitet an einem Dekarbonisierungsfahrplan (Design, Reduzierung, Nutzung) und Festlegen wissenschaftlich fundierter Ziele.
• Arbeitet an einer Lebenszyklusanalyse für eine Auswahl ihrer Flotte.
• Arbeitet daran, Abfall nach Möglichkeit zu reduzieren.
• Ihr übergeordnetes Ziel ist es, neue Technologien zu entwickeln, Nutzer zu schulen und bei der Bereitstellung effizienter Yachten zu helfen.

wir im Rahmen unserer Nachhaltigkeitsinitiative Rechnung tragen. Da der Antrieb einen der größten Anteile am CO2-Fußabdruck einer Yacht hat, wollten wir wissen, welche realistischen und umweltschonenderen Alternativen es in diesem Bereich gibt.

In enger Zusammenarbeit mit unseren Bootsbauern und Motorenherstellern untersuchten wir, welche Biokraftstoffmischungen sicher eingesetzt werden können, ohne die Motorleistung oder Garantie zu beeinträchtigen. Nach umfangreichen Tests und Beratungen stellten wir fest, dass eine Mischung mit 8 % Biokraftstoff zuverlässig und mit minimalen Nebenwirkungen eingesetzt werden kann.

Seit Oktober 2023 werden alle Charteryachten unserer kroatischen Stützpunkte mit diesem nachhaltigeren Kraftstoffmix betrieben. Dies ist ein wichtiger erster Schritt zur Reduzierung der Emissionen unserer gesamten Flotte – und nur ein Teil eines längerfristigen Plans hin zu saubereren und verantwortungsvolleren Energielösungen.

Mit Blick auf die Zukunft erforschen wir aktiv neue Antriebstechnologien, darunter Hybrid- und vollelektrische Systeme, während wir unsere Flotte für eine umweltfreundlichere Zukunft auf dem Wasser weiterentwickeln.