Nuestros Yates

The Moorings introdujo motores fueraborda eléctricos para monocascos Premier y Premier Plus en el Mediterráneo, en nuestras cinco bases. Este notable avance representa un paso adelante para ofrecer una experiencia vacacional más sostenible y ecológica con nosotros.

Los fuerabordas eléctricos ePropulsion Spirit 1.0 Plus ofrecen 1 kW de potencia, equivalente a 3,5 HP. Con una sola carga, puede navegar a una velocidad de tres a cuatro nudos o recorrer la impresionante distancia de 35 km/h a 7,2 km/h. Estos fuerabordas eléctricos arrancan con solo pulsar un botón y son increíblemente maniobrables, ofreciendo una experiencia cómoda y placentera. No solo contribuyen a un medio ambiente más ecológico, sino que también requieren un mantenimiento mínimo.

En términos de eficiencia, el motor fueraborda eléctrico está diseñado para ofrecer más del doble de chárteres que sus homólogos de gasolina. Además, las baterías de estos motores se pueden reemplazar según sea necesario y son totalmente reciclables, lo que garantiza una vida útil sostenible. Además, la batería del motor fueraborda eléctrico es flotante, lo que elimina las preocupaciones si cae accidentalmente al agua. Esta característica proporciona tranquilidad a los clientes, garantizando una experiencia sin preocupaciones en el agua.

Con un peso total inferior a 20 kg, el motor fueraborda eléctrico ofrece una comodidad excepcional. Su diseño ligero permite desmontarlo y cargar la batería sin esfuerzo con el cargador de 12 V incluido, requiriendo normalmente solo una recarga durante un chárter de una semana. Esto resulta especialmente ventajoso para los fletadores y huéspedes en el Mediterráneo, donde es habitual desmontar el motor fueraborda del bote auxiliar y subirlo al yate durante la navegación. Su peso reducido también aumenta su practicidad.

Otra ventaja del motor fueraborda eléctrico es su funcionamiento prácticamente silencioso. Al minimizar los niveles de ruido, se reducen considerablemente las molestias a la vida marina, lo que permite una experiencia de navegación más serena y armoniosa.

La sustitución de los motores fueraborda tradicionales por motores eléctricos nos ha permitido reducir el consumo de combustible de nuestros clientes en aproximadamente 1,3 galones semanales. Con 110 motores fueraborda eléctricos ya instalados para la temporada mediterránea, esto equivaldrá a un ahorro de aproximadamente 19 800 litros de combustible fósil. Nos comprometemos a reducir nuestra huella de carbono y a promover prácticas sostenibles en el sector náutico, y nos complace ofrecer a nuestros clientes una opción más ecológica que combina un excelente rendimiento con responsabilidad ambiental.

Vamos a sumergirnos bajo la línea de flotación.

Nuestros yates permanecen en el agua, por lo que la parte sumergida del casco necesita protección. Durante años, la mayoría de los yates se han tratado con una pintura antiincrustante química formulada con biocidas. Estos productos químicos pueden ser perjudiciales para el océano y la vida marina; sin embargo, es esencial que el yate esté recubierto para evitar la contaminación del casco con organismos como percebes y algas. No proteger el casco afectará negativamente el rendimiento del yate y su ciclo de vida, lo que significa que su vida útil se reducirá significativamente.

Esto nos ha preocupado durante muchos años y hemos probado varias alternativas en busca de una solución más respetuosa con el medio ambiente que proteja el yate y, al mismo tiempo, proteja nuestros océanos.

La protección antiincrustante MacGlide™ nos llamó la atención por primera vez en 2021. Esta sustituye la pintura antiincrustante tradicional por una lámina de silicona que cubre el casco del yate. Esta lámina tiene propiedades antiadherentes que protegen el casco de microorganismos marinos y se limpia fácilmente cada 6 meses. Además, cuenta con una garantía de 5 años, lo que significa que solo necesita instalarse cada 5 años, a diferencia del antiincrustante tradicional, que se aplica anualmente.

Después de haber equipado 25 de nuestra flota de monocascos Med en 2023 con el envoltorio de silicona antiincrustante MacGlide en lugar del uso de pintura antiincrustante tradicional, hemos centrado nuestra atención en cómo abordamos también otros yates existentes y las pinturas antiincrustantes que se utilizan aquí.

Más recientemente, entre 2024 y 2025, hemos estado probando una pintura antiincrustante ecológica en Lefkada, Grecia. Esta pintura se puede aplicar a cualquier casco, nuevo o antiguo, incluso a aquellos que ya han tenido antiincrustante antiguo. Es fácil de aplicar: solo una capa de imprimación y dos de antiincrustante, y no requiere formación especializada.

La pintura está rindiendo mejor de lo previsto; el casco del yate está visiblemente más limpio que el de otros barcos. El antiincrustante estándar genera una gran acumulación de algas en la línea de flotación y a lo largo del timón, pero en el yate con esta alternativa, esto no ocurre.

Esperamos ampliar el uso de esta pintura y continuar con pruebas de otras opciones en toda la flota para 2025, proporcionando a nuestros clientes cascos de aspecto más limpio.

En los últimos años, nuestros clientes esperan más comodidades de nuestros yates para que su tiempo en el agua sea más cómodo. Instalaciones como aire acondicionado, desalinizadores, refrigeradores grandes, wifi e incluso la posibilidad de cargar sus dispositivos en cualquier momento se consideran esenciales; sin embargo, todos estos artículos requieren energía. Con esto en mente, reconocimos la necesidad de brindar a nuestros clientes energía adicional sin usar combustible. Por lo tanto, nuestro equipo de desarrollo de productos se centró en las energías renovables y, dada la variedad de destinos que ofrecemos, en la energía solar.

La energía solar no es un concepto nuevo; de hecho, está ganando popularidad y, hoy en día, la energía solar fotovoltaica (FV) genera el 3,6 % de la electricidad total a nivel mundial (fuente: AIE). La energía solar fotovoltaica (FV) utiliza células solares para convertir la luz solar directamente en electricidad. El tamaño de la célula determinará la cantidad de energía generada. Si se utiliza correctamente, la energía solar ofrece una fantástica oportunidad para reducir la cantidad de combustibles fósiles que se queman para producir energía, reduciendo así las emisiones de carbono.

Nos dedicamos a cuidar los hermosos destinos y océanos que nuestros clientes disfrutan, por lo que es fundamental encontrar maneras de minimizar nuestra huella de carbono. Desde hace varios años, contamos con una pequeña cantidad de paneles solares a bordo de todos nuestros yates. La energía generada se utiliza principalmente para cargar el banco de baterías; sin embargo, esta energía nunca ha sido suficiente para cubrir las comodidades mencionadas anteriormente.

Nos complace anunciar que todos los catamaranes a motor más nuevos de la flota, comenzando con el Moorings 403PC, están equipados con cuatro paneles solares de 400 vatios cada uno. Esto significa que el yate generará más energía renovable que nunca para alimentar y mantener más servicios a bordo. Al invertir más sistemas y electrodomésticos, junto con un nuevo sistema de gestión de baterías, estamos reduciendo drásticamente la necesidad de usar el generador que utiliza combustible para generar energía. Instalaciones como luces, ventiladores de camarote, tostadoras, equipo de música y enchufes funcionarán completamente con energía solar. Esta tecnología también se incluye en los TM 464PC y TM 534PC.

Aunque hoy en día la energía creada a partir del sol no es suficiente para alimentar el generador o el aire acondicionado, este es un paso hacia un yate más autosuficiente que pueda sustentar la vida doméstica.

El turismo puede ejercer una enorme presión sobre los recursos naturales de los destinos que visitamos, especialmente en las comunidades insulares, donde el suministro de agua dulce suele ser limitado. Conscientes de ello, hemos tomado medidas para reducir nuestra huella ecológica y ayudar a proteger la seguridad hídrica en estas zonas remotas.

En los últimos años, hemos incorporado desalinizadores y sistemas avanzados de purificación de agua en el proceso de construcción de todos nuestros catamaranes. Estas tecnologías permiten a los huéspedes beber de forma segura el agua producida a bordo, eliminando la necesidad de comprar agua embotellada durante su chárter.

A diferencia de los sistemas de filtración básicos, utilizamos tecnología desarrollada por General Ecology llamada «Matriz Estructurada». Funciona sin electricidad ni productos químicos y elimina los riesgos microbiológicos y los contaminantes químicos, produciendo agua potable clara, segura y de excelente sabor.

Tras los comentarios positivos de los huéspedes, hemos incluido estas unidades de serie en nuestra nueva flota Dufour, y más de 300 de nuestros yates ya cuentan con purificadores de agua. Al permitir que los huéspedes rellenen el tanque en lugar de comprarlo, esta sencilla función nos ayuda a evitar más de 24 toneladas de residuos plásticos de un solo uso al año, lo que equivale a cientos de miles de botellas de plástico desechadas.

Para fomentar aún más el uso del agua a bordo, hemos añadido una señalización clara en cada yate para confirmar que es potable y hemos destacado esta característica en todos los listados de yates relevantes de nuestro sitio web. Ahora también hay estaciones de recarga disponibles en todas nuestras bases de chárter, y animamos a los huéspedes a traer sus propias botellas reutilizables cuando viajen.

Robertson y Caine

Estamos orgullosos de trabajar con un socio que se alinea con nuestra Promesa OCEAN:

• R&C trabaja con una estrategia de reducir, reutilizar, reciclar y readaptar siempre que sea posible.
• R&C fomenta la educación y la participación de la comunidad.
• R&C está experimentando con fuentes de energía alternativas y desarrollando su primer yate eléctrico híbrido.

Todos nuestros catamaranes se desarrollan con nuestro socio en Sudáfrica, Robertson & Caine . Nos centramos en explorar materiales alternativos para integrarlos en el proceso de construcción, como materiales reciclados u opciones más respetuosas con el medio ambiente.

Durante algún tiempo, como asociación, hemos estado explorando nuevas tecnologías para desarrollar un yate híbrido eléctrico. Nos complace anunciar que hemos desarrollado nuestro primer yate híbrido eléctrico, que se venderá a un propietario privado. Las tecnologías necesarias para hacer realidad este yate son costosas, por lo que aún no añadiremos una versión híbrida a nuestra flota de alquiler. El yate cuenta con un sistema eléctrico completo que puede funcionar sin generador. Se puede recargar con la toma de tierra o mediante energía solar si se dispone de suficiente energía solar. Esto significa que es un yate eléctrico con extensor de autonomía. Más detalles a continuación:

Nuestro primer yate híbrido, el Leopard 46: La evolución de la perfección en la navegación
El nuevo catamarán de vela Leopard 46 representa una mejora significativa respecto de su predecesor, el Leopard 45. Basado en el ADN exitoso de los catamaranes Leopard, este nuevo modelo ofrece una experiencia de crucero espaciosa, robusta y de alto rendimiento.

Manteniendo los elementos fundamentales que hicieron tan popular al Leopard 45, el Leopard 46 introduce numerosas innovaciones para mejorar la comodidad, la practicidad y la sostenibilidad. La distribución se ha perfeccionado para lograr una integración perfecta entre la bañera de popa y el salón, lo que permite espacios de estar flexibles. La eliminación del camarote del capitán ha dado paso a un alojamiento más espacioso, que incluye la opción de tres camarotes con lavadero, una distribución de cuatro camarotes o cinco camarotes dobles, todos con baño privado y ducha.

Disponible con dos motores diésel Yanmar de 45 hp de serie (o versiones mejoradas opcionales de 57 hp), el Leopard 46 también marca el comienzo de una nueva era en sostenibilidad con el SISTEMA DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA HÍBRIDA opcional. Este sistema incluye una unidad de gestión de energía, un módulo de propulsión eléctrica, una batería de iones de litio de alto voltaje, un panel solar y un generador de autonomía extendida. La energía de la embarcación puede provenir de paneles solares, regeneración de navegación, toma de tierra y un extensor de autonomía. El sistema gestiona la carga y descarga, proporcionando energía tanto para la propulsión como para las cargas domésticas. Las pruebas muestran velocidades superiores a los 8 nudos y capacidades de regeneración de hasta 1,8 kW por hora por casco.

Sea cual sea la opción de motor que elija, en cuanto a rendimiento de navegación, el Leopard 46 destaca. Los cascos escalonados y el potente aparejo con génova superpuesta proporcionan un manejo superior en cualquier condición de viento. El puesto de mando protegido está diseñado para navegación en alta mar en solitario, lo que lo hace ideal para viajes de larga distancia.

En conclusión, el Leopard 46 representa un avance significativo en los catamaranes de crucero. Con su espaciosa distribución, características innovadoras y su compromiso con la sostenibilidad, ofrece una experiencia de navegación cómoda, eficiente y placentera tanto para navegantes principiantes como experimentados.

[*Equivalente a charter, no eléctrico, pero se aplican todas las demás características: The Moorings 4600- 4 cabinas / 5 cabinas ]

Dufour

Estamos orgullosos de trabajar con un socio que se alinea con nuestra Promesa OCEAN:

• Dufour está comprometido con la preservación de los océanos y la vida silvestre marina.
• Dufour tiene como objetivo transformar los procesos de producción y la elección de materiales y cuenta con una amplia exploración de materiales.
• Dufour tiene como objetivo implementar innovaciones en energía renovable, almacenamiento de electricidad, creación de su propia energía y más.
• Trabajar hacia una hoja de ruta de descarbonización (diseño, reducción, uso) y establecer objetivos con base científica.
• Trabajando en el análisis del ciclo de vida de una selección de su flota.
• Trabaja para reducir los residuos siempre que sea posible.
• Su objetivo principal es crear nuevas tecnologías, educar a los usuarios y ayudar a proporcionar embarcaciones eficientes.

Como todas las embarcaciones de este tamaño, nuestros yates utilizan combustible diésel, una realidad que nos comprometemos a abordar como parte de nuestra estrategia de sostenibilidad. Dado que la propulsión es uno de los factores que más contribuyen a la huella de carbono de un yate, nos interesaba comprender qué alternativas realistas y de menor impacto existen en este ámbito.

En estrecha colaboración con nuestros constructores de embarcaciones y fabricantes de motores, exploramos qué mezclas de biocombustibles podían utilizarse de forma segura sin afectar el rendimiento ni la garantía del motor. Tras exhaustivas pruebas y consultas, descubrimos que una mezcla con un 8 % de biocombustible podía utilizarse de forma fiable y con mínimos efectos secundarios.

Desde octubre de 2023, todos los vuelos chárter que parten de nuestras bases croatas utilizan esta combinación de combustibles más sostenible. Es un primer paso significativo para reducir las emisiones en toda nuestra flota, y solo una parte de una hoja de ruta a largo plazo hacia soluciones energéticas más limpias y responsables.

De cara al futuro, estamos explorando activamente nuevas tecnologías de propulsión, incluidos sistemas híbridos y totalmente eléctricos, mientras continuamos evolucionando nuestra flota hacia un futuro más ecológico en el agua.